Иако је бензин као храна која покреће ваш аутомобил, батерија је искра живота која заправо иде на прву позицију. Без тог почетног ударца, ваш аутомобил би такође могао бити вишеслојна тежина папира. Постоје специфични изузеци, где је могуће започети аутомобил без батерије, а неки мали мотори уопће не користе батерије, али чињеница је да када ваша батеријска батерија умре, не идеш брзо.
Пет знакова батерије од мртвих аутомобила
Постоје различите вриједности мртвих које аутомобилска батерија може показати, тако да тачни симптоми нису исти у свакој ситуацији. Ако ваш аутомобил показује један од следећих наговештаја, онда се можда бавите мртвим батеријама.
- Без светла за куполу приликом отварања врата или без звона врата са уметнутим кључевима.
- Ако је батерија потпуно мртва, нећете чути звук или уопште видети куполу.
- Ако је батерија веома слаба, светиљка купола може се појавити тамно.
- Алтернативни узроци: неисправан прекидач или осигурач врата.
- Предња светла и радио неће се укључити или су фарови врло слаби.
- Ако се ваши фарови и радио не укључе, а ваш аутомобил такође неће започети, онда је проблем обично мртва батерија.
- Алтернативни узроци: одложени главни осигурач, кородиране везе са батеријама или друга питања о ожичењу.
- Када окренете кључ за паљење, ништа се не дешава.
- Ако је батерија потпуно мртва, нећете чути ни ништа осећати када окренете кључ.
- Алтернативни узроци: неисправан стартер, прекидач паљења, фузибилна веза или друга компонента.
- Можете чути мотор стартера када окренете кључ за паљење, али мотор се не покреће.
- Ако звучник стартера звучи напорно и полако почиње да ломи, или чека неколико пута, а затим се потпуно заустави, батерија је вероватно мртва.
- У неким случајевима, стартер може бити лош и покушава да извуче више струје него што батерија може пружити.
- Ако стартер почне са нормалном брзином, онда имате проблем са горивом или варницом.
- Други узроци: Недостатак горива или искре, лош стартер мотор.
- Ваш ауто неће започети ујутро без скокова, али почиње добро касније у току дана.
- Основни узрок, попут паразитног одвода, вероватно убија вашу батерију преко ноћи.
- Батерију можда треба заменити, али једини начин да се реши проблем је проналажење извора одвода.
- Алтернативни узроци: Током веома хладног времена, способност батерије да обезбеди струју на захтев мотора стартера смањује се. Ако замените стару батерију новим или изаберете батерију са вишим рејтингом хладњача, може се решити проблем у том случају.
Без звона врата, без фарова, без батерије?
Пре него што покушате да започнете свој аутомобил, постоји велики број савета које можете подићи на то што би могло указати на мртву батерију. На пример, ако имате свој купол свјетло подешен да укључите када отворите врата, а не, то је црвена заставица.
Слично томе, ако сте навикли на звук повезан са уносом тастера док су врата још увек отворена, а не чујете га једног дана, то може указивати на мртву батерију.
Остали системи који захтевају напајање из батерије, као што су светла за црту, фарове, па чак и радио, такође неће успјети ако је батерија мртва. У неким случајевима, светла могу и даље да се укључе, мада могу изгледати тамније него нормално .
Ако приметите да неке ствари функционишу, а друге не, онда вероватно батерија није крива. На пример, ако се ваше куполасто светло не укључи, а ваш звук на вратима не функционише, али ваш радио и предња светла раде, проблем може бити неисправан прекидач врата.
Да ли мотор не успије или да се окрене?
Када ваша ауто батерија умре, најочигледнији симптом је тај да мотор неће започети. Међутим, постоји много, много различитих начина на које мотор не може започети. Ако приметите да се апсолутно ништа не дешава када окренете кључ, онда бисте могли да се бавите мртвим батеријама. Да бисте умањили ствари, желећете пажљиво слушати када окренете кључ.
Ако уопште не чујете ништа када окренете кључ за паљење, то је добар показатељ да стартер мотор не добија никакво напајање. У комбинацији са другим савјетима, попут цртице и предњих свјетла који су потпуно или потпуно искључени, мртва батерија је прилично вјероватна кривца.
Да бисте проверили да ли је батерија проблем, ви или ваш механичар ће желети да провери напон. Ово се може урадити са било којим основним мултиметаром који можете покупити мање од десет долара, иако ће специјализирани алати попут хидрометра или тестера оптерећења пружити јаснију слику.
Уколико батерија уопште није мртва, можда сумњате да је прекидач паљења, соленоид, стартер или чак нешто попут кородираних прикључака акумулатора или слободног пртљага. Једини начин за дијагнозу овакве врсте проблема јесте да методично елиминишемо сваку од ових могућности један по један.
Да ли је Стартер Мотор звучан или успорен?
Ако сте власништво свог аутомобила у било које време, вероватно сте прилично упознати са звуком који га чини када окренете кључ. То је звук стартер мотора који се укључује са мотором преко зупчасте плочице или замашивача и физички га ротира. Свака промена у том звуку указује на проблем, а врста промјене може помоћи да вас упуте на дијагнозу.
Када се звук звука вашег аутомобила изгледа чини радним или спорим, то указује на проблем са батеријом или стартером. Најчешћи узрок је у томе што ниво пуњења у батерији није довољан да правилно управља стартером. Мотор стартера може бити у могућности да окрене мотор, али не довољно да мотор заправо покреће и ради сам.
У неким случајевима могуће је и да стартни мотор не успије тако да функционише, али покушава да извуче више ампера него што је батерија способна да обезбеди . То ће такође резултирати ситуацијом у којој мотор стартера звучи радно или споро и мотор не ради.
Ако је напон батерије нормалан, батерија се фино проверава помоћу хидрометра или тестера за оптерећење, а све везе између акумулатора и стартера су чисте и чврсте, можда сумњате у лошег стартера. Пре него што заправо замените стартер, ваш механичар може користити амперметар да би потврдио да стартер мотор привлачи превише ампераже.
Када стартни мотор грчи или кликне
Ако чујете друге неуобичајене звуке када покушате да започнете аутомобил, проблем вероватно није мртва батерија. Кликање често има везе са соленоидом стартера, или чак са лошим стартером, док звук звука може указивати на озбиљније питање.
Када аутомобил направи мекан звук и не почиње, обично је лоша идеја да покушавате да га покренете. Овакво брушење може се десити када зупци на стартер мотору не одговарају правилно са зубима на замајцу или покретној плочици. Дакле, настављајући да покреће мотор може изазвати озбиљна оштећења.
У најгорем случају, замена замајца или флексибилне плоче са оштећеним зубима захтева уклањање мотора, преноса или оба.
Шта ако мотор ради нормално али не почиње или покреће?
Ако ваш мотор звучи као да се окреће нормално и једноставно не ради, онда проблем вероватно није мртва батерија. Обично ћете чути разлику у брзини коју мотор пређе ако проблем има везе са ниским нивоом пуњења у батерији. Дакле, мотор који нормално крије и једноставно не покрене или покреће указује на потпуно другачији проблем.
Већина времена, мотор који изгледа нормално креће без започињања мотора, има или проблем са горивом или варницом. Дијагностички процес може постати сложен, али увек почиње са провером искре на свјећицама и провјером горива за ињекторе горива или карбуратора.
У неким случајевима, чак и паркирање на брду са скоро празним резервоаром за гас може изазвати овакав проблем, јер то може помјерити гас од горива.
Како може батеријска батерија бити умрла у јутарњим и финим каснијим временима?
Уобичајени сценарио је да батерија изгледа мртва, али ваш аутомобил почиње добро након што започне скок или пуњење батерије. Ваш аутомобил може почети добро цијели дан, па чак и неколико дана, а онда изненада не почиње поново, обично након што је паркиран преко ноћи.
Ова врста проблема може указивати на лошу батерију, али основни проблем вероватно нема никакве везе са батеријом. У већини случајева, видећете да ваш електрични систем има паразитски извлачење које полако испразни батерију до ничег . Ако је извлачење довољно мало, приметићете само дејство након што је аутомобил паркиран дужи временски период.
Остала питања, као што су кородирани или лабави акумулатори и каблови, такође могу изазвати ову врсту проблема. У сваком случају, поправак је да се ослободите паразитног жљеба, очистите и затегните прикључке батерије, а затим потпуно напуните батерију.
Хладно време може изазвати и ову врсту проблема, јер прекомерно ниске температуре смањују способност батерије оловне киселине за складиштење и снабдевање . Ако наиђете у ситуацију када ваш аутомобил треба да почне са скоком након што је паркиран изван ноћи, али је у реду након што сте остали у гаражи током читавог дана док радите, онда је ово вероватно са чиме се бавите.
У већини случајева, замена батерије са новом ће решити овај проблем. Међутим, можда ћете моћи да лоцирате замењену батерију која има већу јачину звучне снаге него што је стара батерија. Ако можете пронаћи такву батерију и сигурно уклапање у одељак за батерију, онда је то дефинитивно начин на који идете.
Шта се стварно дешава, на хемијском нивоу, када ауто батерија умре?
Иако су неки од проблема о којима смо већ говорили заправо имали везе са лошом батеријом, многи од њих су били неповезани основни узроци. У тим случајевима, фиксирање неповезаног проблема и потпуно пуњење батерије ће бити крај ње. Међутим, реалност ситуације је да сваки пут када батерија умре, она има непоправљиву штету.
Када је батерија потпуно напуњена, састоји се од оловних плоча суспендованих у раствору воде и сумпорне киселине . Како се батерија испразни, сумпор се извлачи из киселине акумулатора, а оловне плоче постају премазане у оловном сулфату.
Ово је реверзибилан процес, због чега је могуће пунити и испразнити оловно-киселу батерију. Када повежете пуњач на батерију или када алтернатор обезбеди струју када ваш мотор ради, већина олова од сулфатног слоја на оловним плочама се враћа на течност електролита. У исто време, такође је пуштен водоник .
Док је процес реверзибилан, број циклуса и циклуса испуштања је ограничен. Број батерија може потпуно умријети такође је ограничен. Дакле, можете наћи да, чак и ако поправите било који основни проблем, у сваком случају мора бити замењена батерија која је покренута или напуњена од мртвих више од неколико пута.
Када је мртва батерија стварно мртва
Друго важно питање је да када напон акумулаторске батерије пада на око 10,5 волти, то значи да су оловне плоче готово у потпуности обложене оловним сулфатом. Пражњење испод ове тачке може трајно оштетити батерију. Можда више није могуће у потпуности напунити, а пун износ можда неће трајати дуже.
Напуштање батеријског мртвог може изазвати и озбиљне проблеме, јер се оловни сулфат на крају може формирати у очврсле кристале . Ово повећање се не може прекинути редовним пуњачем батерије или струјом од алтернатора. На крају, једина опција је потпуно заменити батерију.