Системи упозорења за одлазак у траке су група сигурносних технологија које су првенствено дизајниране да спрече несреће великих брзина на аутопутевима и аутопутевима. Постоји неколико различитих типова система за упозорење за одлазак у траци, а неки од њих су проактивнији од других. Упозоравајући возача, или чак предузимајући аутоматске корективне акције, ови системи могу спријечити многе сударе и несреће на путу.
Како функционира Упозорење о одлазу из Лане?
Постоје три основна типа технологије за упозорење о напуштању траке. Иако сви имају исту сврху, они постижу овај циљ на нешто другачији начин:
- Упозорење о напуштању возног пута (ЛДВ) - Ови системи представљају прву итерацију технологије упозорења за напуштање траке и они су најмање инвазивни. Када возило опремљено овом врстом система одлази од средине своје траке, возач добија упозорење. Возач је тада одговоран за предузимање корективних мера.
- Лане Кеепинг Ассист (ЛКА) - познат и као Лане-Кеепинг Системс (ЛКС) и друга слична имена, ова верзија технологије иде корак даље од оригиналних ЛДВ система. Када се возило предалеко пренесе на једну или другу страну, а возач не предузима корективне мере, систем ће применити обртни момент на управљач. Осим ако се возач активно не бори против система, ово може ефикасно усмерити возило назад у центар траке.
- Лане Центеринг Ассист (ЛЦА) - Ово је најнеазивнији облик технологије. Уместо да пружи упозорење или да удари само када возило крене према ивици траке, овај тип система је у стању да у сваком тренутку држи возило центрирано у својој траци.
Системи упозорења о одласку у рану траку обично користе једну видео камеру за праћење ознака траке, али савремени системи могу користити визуелне, ласерске или радарске сензоре.
Методе које ови системи користе за пружање корективних акција такође се разликују од једне ситуације до друге.
Неки од првих система за одржавање траке користили су електронске системе за контролу стабилности да држе возило у својој траци. Ово је постигнуто применом благог притиска кочења на одговарајуће точкове. Савремени системи су у стању да користе електричну или електронску контролу управљача како би у ствари пружили нежну корекцију управљача.
Која је опомена за одлазак из лане и помоћни возач?
Према Националној администрацији аутопутева, око 70% свих смртних случајева аутопутева у Сједињеним Државама се дешава у несрећама на путу ван терена. С обзиром да су несреће саобраћајних несрећа наступиле када возило напусти своју траку и вози са коловоза, системи упозорења за одлазак из лане имају потенцијал да помогну у спречавању многих смртних несрећа.
У теорији, упозорење о напуштању траке има огроман потенцијал. Заправо, ААА каже да упозорење о напуштању траке може у потпуности елиминисати готово 50% свих сударских судара.
Проблем је у томе што подаци из теста из стварног свијета још увијек нису испунили тај потенцијал. То се могло догодити услед релативно мало возила са упозорењем о одласку у коловозу, или може доћи до неког другог проблема који још није постао јасан.
Како да користим систем упозорења за одлазак из траке?
Ако ваше возило има систем за одлазак у траци или систем за управљање возним тракама, добра је идеја да се утврди који тип имате. С обзиром на то да ове две категорије система за одлазак у траци нуде различите нивое заштите, важно је знати с којим сте се бавили. Важно је такође схватити ограничења ових система.
Возила која су опремљена системом ЛДВ ће издати упозорење ако ваше возило почиње да се извуче из своје траке. Ако сте упознати са звучним упозорењем или тражите визуелни штапић на вашој цртици, моћи ћете предузети корективне мере како бисте спречили несрећу.
Ако је ваше возило опремљено Лане-Кеепинг Ассист-ом, имате додатни слој заштите. Међутим, ови системи нису изговор за одвраћање возача. Они су у могућности да обезбеде мале количине корективног кочења или управљања, али је и даље важно да останете свесни свог окружења кад год сте на путу.
Можда се чини да је аутомобил опремљен ЛКА и адаптивна темпомат може да се погони, али технологија и даље представља лошу замену за возача упозорења .
Избор система за упозорење за одлазак из траке
С обзиром да различити произвођачи аутомобила имају различите услове за упозорење о напуштању траке и технологије за одржавање траке, постоји пуно различитих опција тамо. Дакле, ако сте на тржишту за нови аутомобил, и пуно возите аутопутем, важно је узети у обзир ове системе.
Ево неких од главних карактеристика које можете погледати када размишљате о возилу које укључује систем упозорења за полагање стазе:
- Звучна упозорења - Неки системи пружају звучно упозорење када возило напусти центар своје траке. Ово је најмање инвазивна врста упозорења.
- Упозорења за хаптичне повратне информације - Неки системи пружају неку врсту хаптичних повратних информација као упозорење. Волан може вибрирати, или седиште може вибрирати. У многим случајевима, страна волана или седишта који вибрира означаваће правац у коме се морате усмерити.
- Визуелна упозорења - Већина система такође пружа неку врсту индикатора упозорења на дасху. Ово може бити једноставно као упозоравајуће светло или је сложено као дијаграм који указује на коју страну пута сте кретали према.
- Аутоматско корективно управљање - Неки системи могу применити обртни момент на управљач да би исправили положај возила. Када возило поседује ову функцију, важно је тестирати погон и одредити колико је силе потребно за превазилажење ове корективне мере у случају да се то дешава у лошем времену. Ако мислите да се превише силе примењује, можда је добра идеја да погледате другу производњу или модел.
Који су ограничења упозорења за одлазак из траке и помоћног возача?
Савремени системи упозорења за одлазак из траке су поузданији од ранијих аспеката технологије, али чак и најнапреднији примјери имају ограничења.
Ови системи се често ослањају на визуелне информације како би пратили релативну позицију возила унутар своје траке, тако да све што замагљује маркере траке ће учинити технологију бескорисном. То значи да обично не можете да се ослоните на ЛДВ или ЛКС у јакој киши, снегу или ако постоји превише блеск од сунца.
Окретни сигнали могу такође да искључе систем за одлазак у пасу или систем за управљање возним тракама. Ови системи су дизајнирани да се искључе ако је активиран сигнал за кретање, што спречава да се технологија бори против вас кад год промените траке. Ако случајно напустите свој ред знакова после промене траке, систем ће остати неактиван.