Наука и технологија иза светла за маглу и лампе
Предња светла за маглу нису стандардна опрема ни на који начин, и заправо постоји пуно конфузије на тему како и када их користити. За разлику од високих и кратких светла, које обојица виде редовну употребу, светла за маглу су стварно корисна само у малом низу веома специфичних ситуација. Чињеница је да су светла за маглу специјално дизајнирана за коришћење у лошем времену и другим ситуацијама у којима је видљивост јако смањена маглом, маглом или чак песком и прашином у ваздуху.
Основни аргумент у корист светала за маглу јесте то да се редовним предњим светлима, а посебно дугим светлима, понавља да се рефлектују у возачевим очима. Ова врста опасне ситуације се може избјећи усмеравањем свјетла у шири угао у облику шипке, на чему су дизајниране магловене сијалице.
Даље додавање конфузије је погрешно схватање да су све магленке жуте, а чињеница да многи добављачи након попуњавања користе појмове "магленке" и "погонске лампе" како би се упознали са истим производом или понудом у комбинацији "маглу и вожња лампе ". Термин "погонска лампе" заправо је небулозна фраза која се понекад односи на главне светлосне сијалице, понекад се односи на помоћне фарове који се првенствено користе за офф-роадинг, а могу се чак односити и на производе који се продају у маглу.
Шта су магла или магле?
Предња светла за маглу и светла за маглу су врста аутоматског фарова која су дизајнирана да емитују светло у облику шипке. Греда је типично дизајнирана да има оштар прекид на врху, а стварна светла су обично постављена ниско и усмерена према тлу под оштрим углом.
Положај и оријентација светала за маглу могу се упоређивати и супротставити дугачким светлима и кратким светлима како би се открило колико су различити ови наизглед слични уређаји. Оба снопа и кратка светла су оба усмерена на релативно плитки угао, што им омогућава да осветли површину пута на великој удаљености испред возила. Супротно томе, оштар угао који се користи код магленаца значи да они одмах осветљавају тло непосредно испред возила.
Нека светла за маглу производе селективно жуто светло и постоји релативно широко распрострањено погрешно схватање да сва светла за маглу имају жуте сијалице, жуте сочива или обоје. Заправо, селективна жута се заправо користила како за маглу, тако и за редовну главну светлост на различитим местима током читаве историје аутомобила. Дакле, док нека светла за маглу производе селективно жуто светло, многи производе бело светло.
То је заправо сноп светлости у облику шипке, и начин на који је сноп усмерен, што чини маглу за светла за маглу, а не боју.
Шта је селективно жуто светло?
Идеја иза селективних жутих предњих светала и светала за маглу јесте да краће плаве и љубичасте таласне дужине светлости имају тенденцију да изазову сјај и ефекте сјаја током ноћи вожње. Ово је нарочито тачно у лошим условима вожње, где плаво светло има тенденцију да створи ефекат одсјаја када се одражава од магле, пахуљица или чак кише.
С обзиром да селективно жуто свјетло има мање опасности да произведе опасан одјек током ноћи вожње у лошим увјетима , у неким возилима су кориштена селективна жута свјетла. Иста предност је видела селективно жуто које се користи у магленама. Међутим, филтрирање плаве светлости има последицу у смислу укупне излазне светлости, што није пожељно за ноћну вожњу у добрим временским условима.
Када користити светла за маглу
Пошто су светла за маглу усмерена на ниско, а многи од њих користе селективно жуто светло, релативно су бескорисни када су услови вожње добри. То значи да нема разлога да икада укључите светла за маглу ако не доживите лошу видљивост приликом вожње.
У неким ситуацијама где светла за маглу могу бити корисна укључују слабе услове видљивости узроковане кишом, маглом, снегом или чак превеликом количином прашине у ваздуху. Ако возите у условима слабе видљивости и ваши дуги рефлектори одражавају се на вас, што изазива ефекат сјаја или сјаја, избјегавајте да користите своје дугачке греде. Ако ваши ниски снови стварају и претерано блистање, до тачке где све што можете видети је снијег, магла, киша или прашина, онда скуп добрих светала за маглу може вам омогућити да заправо видите пут.
Ухваћена је чињеница да светла за маглу, за разлику од главних светлих светла, одмах осветљавају земљу испред вашег возила. Ово чини невероватно опасно возити са било којом високом брзином при употреби само ваших светала за маглу. Заправо, у неким областима је заправо нелегално да се возите само са магленима, чак и ако ваше главне светлосне светлости производе блистање.
У већини случајева када су светла за маглу стварно неопходна, њихова примарна функција треба да буде да омогући полагање и пажљиво, док не дођете до одредишта или на другу локацију у којој можете да сачекате лоше време.
Шта су задње магле?
Док су предња светла за маглу дизајнирана тако да вам омогућавају да полако прођете кроз изузетно лоше видљивост, задња светла за маглу су дизајнирана да спречавају било кога да вас удари под истим условима. Проблем је у томе што у условима слабе видљивости, ваша задња светла можда неће упозоравати друге возаче на ваше присуство док не буде прекасно. Ово је посебно тачно ако особа која стоји иза вас вози са несигурном брзином за превладавајуће услове.
У већини случајева, задња светла за маглу су црвена, што их чини површно сличним кочионим светлима и управљачким светлима. У ствари, задња светла за маглу и кочиона светла производе сличан интензитет светлости. Дакле, чак и ако возило нема позадинско светло за маглу, примена кочница има сличан ефекат у погледу видљивости.
Главно питање са задњим светлима за маглу је то што су оне исте боје, а исто тако светле, као и кочионо светло, постоји потенцијал да возач погреши ова два. Да би се супротставили овоме, прописи одређују да задња светла за маглу морају бити постављена на одређено растојање од кочионих свјетала. У неким возилима се користи само једна задња светла за маглу уместо два.
Ко треба маглу?
Пошто светла за маглу светли земљу директно испред вашег возила, заиста имају две намене. Прва је намјенска употреба, која је смањити блешчак у врло лошој видљивости и омогућити вам полако да пређете на одредиште. Друга је да видите шта је на тлу одмах испред вашег возила под нормалним увјетима видљивости пошто главне свјетлосне сијалице обично остављају велики празни простор између предњег дела возила и мјеста гдје је гред заправо ударио на површину пута.
Иако може бити задивљујуће да увек користите светла за маглу, да бисте попунили овај празни простор, у ствари постоји добар разлог да их искључите. Питање је у томе што је површина пута засветљена тачно испред вас може да диље вашим очима, што заправо смањује вашу способност да на адекватан начин видије тамнији пут далеко испред вашег возила. Дакле, приликом коришћења светала за маглу да видите право испред вашег аутомобила док возите веома споро, потенцијално је корисно, оставити их при нормалним брзинама вожње, ау нормалним условима вожње, могу бити врло лоше вести.
Чињеница је да, док магленке имају своју употребу, већина људи их заправо не треба. Пошто су они корисни само у врло уском опсегу околности, само су вам потребни ако стварно возите под овим специфичним околностима пуно. Чак и ако возите у лошој видљивости пуно, светла за маглу и даље вам неће дозволити да возите кроз снијег или маглу са високом брзином, чак и са било чим што се приближава разумном степену сигурности.