Предња светла су једна од оних ствари о којима ретко размишљате, јер су само неке од њих. Основна технологија иза предњих свјетла није се променила у деценијама, а чак и фенси нови системи попут адаптивних свјетала нису довољно блистави да би добили пуно пажње.
Када ваши фарови изненада престане да раде , ствари могу постати врло опасне у великој журби. Међутим, предња светла могу такође пропасти у другом смеру. Далеко од сигурности, фарови који се не искључују, без обзира на то шта радите, могу брзо да одводе батерију и остављају вас уједначеним.
Имајући то у виду, краткорочно решење за фарове које неће искључити јесте предузимање хитних превентивних мера како би батерија остала мртва. Ово се може постићи на неколико различитих начина:
- Искључите батерију.
- Скините осигурач предњих светла.
- Скините релеј за фарове.
- Напомена: Погледајте следећи одељак за информације о безбедном одузимању батерије.
Иако системи с предњим светлима обично нису сувише компликовани, постоје ситуације у којима ћете можда морати да однесете свој аутомобил на професионалца како бисте поправили предња светла која се неће искључити. Али пре него то урадите, има неколико ствари које свако може да провери код куће са неким основним алатима и методичким процесом.
Неке од проблема које могу изазвати предња светла аутомобила да не искључују укључују проблеме са:
- Прекидач за главу
- Вишенаменски прекидач
- Модул за дневну вожњу
- Светлосни сензор
- Релаи
- Уземљена жица
Брзо фиксирање како бисте спријечили ваше предње свјетлине од испирања батерије
Ако немате времена одмах да решите проблем, или желите само мало времена да напустите аутомобил без батерије , постоје два различита начина да се фарови одрже од убијања батерије.
Најлакши начин да се батерија задржи од смрти је да га искључите. Ово укључује буквално одвајање једног од батеријских каблова из батерије, што захтијева одговарајуће величине кључа или утичнице.
Ако никада раније нисте искључили батерију, онда је добра идеја да се осигурајте да искључите негативни кабл умјесто позитивног кабла како бисте избјегли чак и могућност кратког споја.
Негативни кабл је обично црн, док је позитивни кабл типично црвен. Такође можете погледати и саму батерију за симбол, који ће бити близу негативног терминала и симбол +, који ће бити у близини позитивног терминала.
Након одспајања негативног кабла акумулатора, обавезно га померите од батерије тако да не постане натегнут или ударио и да се врати у контакт са негативним прикључком за батерију.
Када се батерија искључи, предњачи ће се искључити и батерија неће умријети.
Важно је напоменути да искључивање батерије може имати неке посљедице. Сјећање на ваш бочни рачунар ће бити избрисано, тако да ће морати проћи кроз "поновни поступак" који може утицати на економичност потрошње горива у кратком времену. Такође нећете моћи да прођете кроз тестирање емисија на местима где прочитају кодове као део теста, јер ће показати да је батерија искључена.
Ако ваш ауто стерео има сигурносну функцију која захтева посебан код након губитка снаге, онда ћете такође желети да се потрудите да пронађете код вашег ауторског радио- уређаја пре него што искључите батерију.
Уклањање осигурача или релеја за искључивање фарова
Други начин за искључивање фарова је уклањање одговарајућег осигурача или релеја. Ово је мало компликованије од одвајања батерије, јер ћете морати да лоцирате исправну плочу осигурача, а затим сазнате који осигурач или релеј можете извући. Ово ће спречити губитак снаге рачунара и радија, али нећете морати касније да се суочите са евентуалним оштећењима.
Шта може да изазове предње светлости?
Питање стварног праћења овог типа проблема може бити компликовано, јер постоји пуно различитих типова система предњих светала. На пример, неки аутомобили су дизајнирани тако да ако се мотор искључи док су фарови укључени, они ће остати укључени одређено вријеме. Ако имате један од тих аутомобила, тај систем можда није успео, а можда бисте желели покушати да искључите фарове пре него што искључите мотор како бисте видели да ли то помаже.
Остали аутомобили имају дневна светла, што је у суштини само систем који аутоматски укључује фарове - али не утиче на светло са стрелицама - током дана. Ако тај систем не успе, то може довести до тога да предња светла остају укључена. У том случају можете покушати да подесите паркирну кочницу да бисте видели да ли то искључује фарове, јер подешавање паркирне кочнице обично онемогућава дневна светла. Ако је то случај за вас, уклањање или замена модула за дневну вожњу ће вероватно поправити ваш проблем.
Ако је лош предњи светлосни сигнал разлог што се ваши фарови неће искључити, онда је поправак такође замењен. Ово је заправо мало лакше да се проверите у многим ситуацијама, пошто постоји шанса да више кола могу користити исти тип релеја.
Ако можете да нађете други реле у вашем аутомобилу који има исти број дела као и релеј за главу, можете само да уклоните релеј за главу, замените га за идентични из другог кола и проверите да ли се ваша фарова нормално искључују. Ако се фарови искључе, онда је потребно само купити и инсталирати нови релеј.
У случају да релеји замене не функционишу, ваш проблем може бити лош прекидач за главу, вишефункцијски прекидач или сензор светлости, а дијагностичка процедура ће бити сложенија. Можда ћете моћи идентификовати проблем тако што ћете једноставно уклонити предметну компоненту и провјерити физичку оштећења, али неће увијек бити физичких индикатора.
На пример, слаби прекидач светиљке који се прекрива унутарње, може постати довољно врући да пукне, растопи или чак запали пластично кућиште или електричне везе, али то није увек случај.
Ако нисте у могућности сами да препознате неисправну компоненту, онда је ваша најбоља опклада да деактивирате фарове тако што ћете искључити батерију или уклонити одговарајући осигурач, чекати на дневну светлост, а затим узети свој ауто код поузданог механичара.