Постоји неколико конкурентних школа размишљања о ефектима моћних електромагнетних импулса, било у облику ЕМП напада или природног феномена попут избацивања короналне масе, на аутомобиле и камионе.
Конвенционална мудрост гласи да ако ваш аутомобил има било какву електронику да ће бити тост након ЕМП напада, а то је место где идеја о аутомобилима која се гради током и после осамдесетих није ЕМП-сигурна. Међутим, тестирање у реалном свету са ЕМП симулатором је створило мјешовите резултате.
Без обзира у којем кампу падате, веће је питање да након великог ЕМП напада или катастрофалне избацивања масе круни, врло је вероватно да ће системи за производњу и дистрибуцију горива бити искључени ван мреже. То значи да иако је ваш аутомобил преживео ЕМП напад, у сваком случају би сте остали уједначени без алтернативног извора горива.
Шта је Емп?
ЕМП означава електромагнетски импулс и у основи се односи само на огроман талас електромагнетне енергије на скали која ће вероватно ометати или трајно оштетити било коју електронику с којом долази у додир.
Соларне ракете су створиле ЕМП-е који су оштећивали сателите у прошлости, а оружје је такође развијено да даљински онемогући возила стварањем снажног електромагнетног пулсирања.
Када људи говоре о ЕМП нападу, они се односе на једно од две различите врсте оружја. Прва је нуклеарна по природи и укључује изненадно ослобађање огромне количине електромагнетне енергије након нуклеарне детонације.
У једном заједничком сценарију, неколико нуклеарних оружја, које се називају ХЕМП уређаји високог висине, могле би се детонирати преко континенталних Сједињених Држава. Ово би потом преузело цијелу електричну мрежу и оштетило незаштићену електронику широм земље.
Друга врста напада на ЕМП укључује не-нуклеарно оружје. Ови уређаји користе не-нуклеарне методе за постизање издувавања огромне количине електромагнетне енергије, обично користећи компоненте попут кондензаторске банке и микроталасног генератора.
У сваком случају, страх који је повезан са ЕМП нападом је да талас електромагнетске енергије може да омета рад електронских уређаја. Неки уређаји могу привремено да се искључе, други могу да раде на неисправности, а компликована електроника и рачунарски хардвер могу трајно оштетити или уништити.
ЕМП безбедна возила
С обзиром на то да је идеја иза напада ЕМП-а јесте да се извуче деликатна електроника, а савремени аутомобили и камиони су пуном електронике, конвенционална мудрост каже да би било који аутомобил изграђен од раних осамдесетих година вероватно био подложан ЕМП-у. По истој логици, нова возила која се још више ослањају на електронику много су вероватније оштећена у случају таквог напада.
Савремена возила користе велики број електронски контролисаних система, од ињектирања горива до контрола преноса и свега тога између, тако да се чини логичним да ће моћни ЕМП претворити савремено возило у скупу тежину папира тако што ће се искључити електрични систем или трајно оштетити то.
Према овој логици, старија возила која не користе сложене електроничке системе требају бити сигурна од напада ЕМП-а. Међутим, мала количина реалног тестирања која је заправо била урађена не мора нужно да одговара овим веома разумним претпоставкама.
Угроженост аутомобила на ЕМП нападе
Према подацима Комисије ЕМП, конвенционална мудрост може бити погрешна, или барем није сасвим тачна. У студији објављеној 2004. године, Комисија за ЕМП подвргла је 37 различитих аутомобила и камиона за симулиране ЕМП нападе и утврдила да ниједна од њих није претрпела сталне, оштећене штете, иако су резултати донекле мешани.
Студијом су возила подвргнута симулираним ЕМП нападима како док су се искључили и док су трчали, а утврдило је да ниједна од возила није претрпјела никакве нежељене ефекте ако се напад десио док је мотор искључен. Када се напад десио док су возила покренута, неки су се искључили, док су други имали друге ефекте као што је погрешно треперило светло.
Иако су неки мотори умрли када су подвргнути ЕМП-у, сваки од путничких аутомобила који је тестирао Комисија за ЕМП почела је да се креће.
Резултати истраживања сугеришу да би 90% аутомобила на путу у 2004. години уопште не трпело лоше ефекте из ЕМП-а, док би 10% било у стању да застане или да има неки други болесни ефекат који би захтевао интервенцију возача. Тај број је без сумње порастао у међувједној деценији, јер данас има више аутомобила на путу који користе деликатну електронику, али ниједна од возила која је тестирана од стране комисије ЕМП претрпела је трајну штету.
Зашто нису тестови комисије ЕМП трајно штетили аутомобилску електронику?
Постоји неколико могућих разлога због којих електроника у нашим аутомобилима може бити мало јача него што им се дају кредити. Прва је чињеница да су електроника у аутомобилима и камионима већ донекле заштићена, а такође имају тенденцију да буду мало робуснији од већине потрошачке електронике због тешких услова којима се подвргавају док су на путу.
Још један фактор који може помоћи заштити електронике у аутомобилу јесте то што металско тело возила може деловати као делимични Фарадаи кавез. Због тога можете преживјети ваше возило ударано муњом, а такође је зашто се ауто радио антене налазе изван, а не унутар возила. Наравно, ваш аутомобил није савршени Фарадаи кавез, или не бисте могли да правите и примате позиве мобилног телефона.
Боље безбедно него жаљење у ЕМП нападу?
Иако ниједан од аутомобила који је тестирала Комисија за ЕМП 2004. године претрпјела је сталне или оштећене штете, а само један од камиона је тражио вучу, то не значи да су аутомобили потпуно имуни на ЕМП. Возила изграђена у деценији од проучавања Студије ЕМП Комисије могла би бити рањивија због више електронских уређаја или мање угрожених због јачих заштита од електронских интерференција.
У сваком случају, чињеница је да, иако је ЕМП могуће оштетити електронику у аутомобилу или камиону, не постоје витално важне електронике за оштећења на старијим возилима. Тамо се појављује стара представа "боље сигурно него жао".
Најсигурније возило након ЕМП напада
Док тестирање у реалном свету чини се да указује на то да ће најсавременији аутомобили и камиони почети да се крећу и возе прилично добро након напада ЕМП-а, има још неколико фактора који захтевају разматрање. На пример, старији аутомобили и камиони су једноставнији, лакши за рад и често лакше да пронађу делове. У најгорем случају, након ЕМП напада, постоји одређени аргумент за старије, поуздано возило које можете радити на себи.
Друго главно питање које треба узети у обзир јесте да ће се смањити цјелокупна електроенергетска мрежа, производња и снабдијевање горива такођер ће бити мртво у води све док се не врати. То значи да ћете бити заглављени са било којим горивом које имате на располагању, а то је место где знање како направити етанол или биодизел код куће може доћи врло згодно.