Гледање око углова са прилагодљивим фаровима
Адаптивни фарови можда технички не могу да виде око углова, али су то прилично најбоља ствар. Основна идеја је да традиционални предњи светници увек осветљавају пут непосредно испред аутомобила, што значи да завршавају сјај светла на рамену или у долазном саобраћају кад год се аутомобил не креће напред у савршено равној линији. Адаптивни предњи светници су у стању да се ротирају са возилом, што ефикасно осветљава површину пута коју стварно треба да видите.
Постоји неколико различитих адаптивних технологија предњих светла, али су сви дизајнирани да побољшају видљивост возача у ноћи. Већина адаптивних предњих светала побољшава видно растојање у угловима, али неке такође могу да се прилагођавају временским условима, присуству других возила и другим факторима. Различите нове технологије предњих светала , укључујући и бројне системе сличне модерним адаптивним светлима, спроведене су кроз читаву историју аутомобила, али је у последњих неколико година дошло до оживљавања интереса за ову технологију.
Како функционишу Адаптиве Хеадлигхтс
Сваки адаптивни систем предњих светала ради мало другачије, јер не врше исте исте функције. Савремени усмерни фарови, на примјер, користе сензорске улазе како би утврдили када се возило окреће. Предња светла се затим окрећу окретом, који осветљава пут испред возила. Традиционални фарови углавном осветљавају страну пута приликом кретања или потпуно сијају са цесте, што може довести до небезбедних услова.
Други адаптивни системи предњих светала користе сензоре како би утврдили када се осветљење треба прилагодити. Ово штеди возачу од руковања великим сноповима, што омогућава максималну видљивост у свим временима. Неки од ових система могу утврдити колико су далеко друга возила и прилагодити осветљеност фарова тако да их светлост достиже без стварања одсјаја.
У 2011. години Волксваген је представио још једну адаптивну технологију предњих светала. Овај систем користи динамички систем осветљења како би спречио блистање високих снопова. Када систем открије друго возило, он је способан да затамне прецизне делове фарова који би другом возачу изазвали блистање.
Која возила имају адаптивне фарове?
Различите адаптивне стратегије предњих светла коришћене су у возилима најмање у 1930-тим годинама. Многи рани системи имали су један, ротирајуће светло монтирано између нормалних светала. Ови адаптивни фарови су затим постављени на управљач, тако да се ротирају кад год возач окрене волан. Виллис, Туцкер и други произвођачи аутомобила су користили ове ране адаптивне системе предњих светала.
Савремени усмерни светиљци су доступни од произвођача попут Тоиота, БМВ, Опел и других. Ови модерни системи обично се називају термином "напредни систем предњег осветљења" (АФС).
Генерал Моторс је био рани прималац адаптивне технологије која би могла аутоматски прилагодити свјетлину свјетла. Они су понуђени аутоматско затамњење између 1952. и 1988. године, што се такође може наћи у неким Форд и Цхрислер моделима. Остале адаптивне системе дугих светала нуди Волксваген, Мерцедес и разни други произвођачи аутомобила.
Да ли Адаптивни фарови стварно смањују незгоде?
Адаптивни системи предњих светала дефинитивно повећавају видљивост ноћу, али нејасно је како тачно смањују незгоде. Према једном истраживању Института за осигурање сигурности на аутопуту, адаптивни фарови резултирају смањењем укупних захтјева за осигурање за 10%. У истој студији тврде да се само 7 процената несрећа пријављених од стране полиције јавља током сати када ће прилагодљиви предњи светови вероватно имати утицај, па се чини да су корисни у другим ситуацијама.
У сваком случају, подаци о несрећама у реалном свијету сугеришу да адаптивне свјетиљке могу имати значајан ефекат на сигурност. Нисам сигуран да ли су вам прилагодљиви предњи светли? Размислите о једној од ових пет надоградњи светла за бољу светлост и обрасце снопа .