Прво је било Гпс, а онда је било и забавне забаве
Систем глобалног позиционирања (ГПС) је иницијално развијен током седамдесетих година прошлог века, али није постао потпуно оперативан до 1994. Убрзо након што је систем постао доступан, велики број аутомобила је искористио ову технологију. Ранији покушаји произвођача оригиналних уређаја (ОЕМ) у системима за навигацију возила су се сусрели са неуспјехом, јер су зависили од мртве рационалне навигације.
Први ОЕМ ГПС навигациони системи су релативно примитивни по савременим стандардима, али технологија напредовала веома брзо. Када је тачније ГПС сигнал постао доступан цивилима почетком 2000-их, навигациони системи ОЕМ постали су свеприсутни готово преко ноћи.
Данас ОЕМ навигациони системи чине срца многих високо интегрираних инфотаинмент система. Ови моћни инфотаинмент системи често преузму контролу климе, пружају приступ виталним информацијама о стању мотора и других система, а обично нуде неку врсту навигацијске опције. Док неки, попут КИА-овог УВО-а , не нуде навигацију, та опција се обично нуди у посебном пакету. А ако ваше возило није дошло са фабричким ГПС-ом, често је могуће замијенити га са ОЕМ јединицом. Некима возила имају чак и све инсталације, што га чини изузетно безболном надоградњом за извођење.
ОЕМ Навигатион и Инфотаинмент Оптионс
Форд
Форд је користио неколико интегрисаних инфотаинмент система који се баве комуникацијама, забавом и навигацијом. Тренутно, овај интегрисани систем покреће уграђена верзија Мицрософт Виндовс-а која је дизајнирана посебно за употребу у аутомобилским апликацијама. Ови системи су првобитно названи Форд СИНЦ, али постоји и ажурирана верзија названа МиФорд Тоуцх.
Генерал Моторс
Генерал Моторс нуди навигацију преко система ОнСтар. Једногодишња претплата на ОнСтар обично се нуди новим власницима ГМ-а, након чега корисници плаћају мјесечну накнаду. ГМ има и ГПС систем који користи информације са уграђеног чврстог диска. Ови системи се могу ажурирати са подацима из мапе ГМ Навигатион Дисц. Чврсти диск се такође може користити за чување дигиталних музичких датотека.
Хонда
Хонда је била једна од првих ОЕМ-а који су експериментисали са пловном навигацијом, а рано 1980-их је радила на мртвом систему. Модерни навигациони системи Хонда користе хард дискове за чување мапа података, а нове мапе могу се преузети са Интернета. Неки Хонда ГПС системи такође укључују животну претплату на услугу преноса уживо.
И ГМ и Хонда користе Граценоте, која је услуга која може препознати информације из умјетника проучавајући датотеке песама. Те информације се затим приказују на јединственом екрану.
Тоиота
Тоиота нуди неколико навигационих система који су уграђени на платформу Ентуне. Једна опција укључује интегрисани ХД радио, а други модел може приказати ДВД филмове на екрану осетљивом на додир. Ови системи такође могу бити упарени са блуетоотх уређајима за употребу без употребе руку.
БМВ
БМВ нуди навигацију преко инфотаинмент система који назива иДриве . Како иДриве контролише већину секундарних система, БМВ ГПС навигационе јединице су високо интегрисане. Поред навигације, иДриве се користи и за управљање климатским контролама, аудио, комуникацијама и другим системима. Више "
Волксваген
Волксваген такође нуди опциону навигацију са екраном осетљивим на додир, која је интегрисана у забавни центар. Ови системи су мало различити у сваком возилу, али они обично нуде Блуетоотх упаривање, податке о саобраћају у промету и друге заједничке функције.
Киа
Киа нуди неколико различитих инфотаинмент опција. Њихов систем УВО укључује ЦД плејер и уграђени џубокс за дигиталну музику, а може се повезати са Блуетоотх-омогућеним телефонима. Ови системи такође укључују додатне функције као што су гласовне контроле и камере са позадинским приказом. Међутим, УВО не поседује уграђену ГПС навигацију. Киа нуди навигацијски пакет, али он замењује УВО.
- Киа Нав
- Киа УВО
Погодност насупрот употребљивости
Сваки информациони систем ОЕМ-а је донекле другачији, али сви главни произвођачи аутомобила су се у последњих неколико година усмјерили ка високо интегрираном инфотаинмент систему. Тај високи степен интеграције чини их невероватно згодним, али је такође довела до проблема употребљивости. Према студији коју су извршили ЈД Повер и Ассоциатес, већина жалби потрошача о ОЕМ навигационим системима односе се на једноставност коришћења.
Будући да се ови информациони системи често интегришу са контролама климе, радио-апаратима и другим уређајима, крива учења може бити релативно стрма. Систем иДриве је издвојен као главна дистракција, јер има тенденцију да повуче возачеве очи са пута.
Према студији ЈД Повер и Ассоциатес, 19% корисника ОЕМ ГПС навигације није могло да пронађе жељени мени или екран, 23% је имало потешкоће с препознавањем гласа, а 24% је тврдило да њихови уређаји пружају нетачне руте.
Неки системи су добили веће оцене од других, као што је Гармин уређај који је доступан у Додге Цхаргерс. Гармин је популаран произвођач резервних ГПС производа, а навигациона платформа за коју се наводи да је Цхаргер много лакши за коришћење од многих других ОЕМ система.
Кретање по Опцијама
Пошто су инфотаинмент системи тако дубоко интегрирани у већину нових возила, можда ћете желети да проверите неколико њих пре него што купите следећи нови аутомобил или камион. ГПС навигација можда није толико велика на вашој листи приоритета, али у суштини се заглавите са оним што имате када купите ново возило. Сваки инфотаинмент систем нуди и већу листу различитих функција, а неки, попут УВО-а, су чак дизајнирани око мултимедијалног искуства, а не навигације. У том случају ћете имати опцију да идете са ГПС-картицом по Вашем избору.