Постоји неколико узрока који могу довести до тога да се ауто-радио не затвори када очекујете, а свака се односи на прилично специфичну ситуацију. Најчешћи узрок овог проблема је неправилно ожичена главна јединица, па ако имате радио након поподне, то може бити ваша тежина.
Осим тога, може доћи до проблема са прекидачем за паљење или неком другом компонентом, а ту су и неки аутомобили који су дизајнирани да омогуће радио да остане на одређеном временском периоду, обично око десет минута, осим ако је врата отворен први.
Неки од најчешћих исправки за ауто радио који неће искључити укључују:
- Неправилан ожичење главне јединице
- Ако је главна жица за главу прикључена на извор енергије који је увек вруће, радио се никада неће искључити.
- Фик: ревире радио да прими напајање из извора који је само вруће када је паљење у додатку или позицији за вожњу.
- Проблем са контактом за паљење
- Ако постоји проблем са прекидачем за паљење или цилиндром, моћ прибора може бити доступна чак и када се кључ уклони.
- Фик: проверите да ли је доступна напојна јединица када је кључ у положају искључен. Померите цилиндар или замените прекидач паљења по потреби.
- Истрошени кључ или цилиндар за паљење
- Ако је ваш кључ или цилиндар за паљење посебно носен, можда ћете моћи да уклоните кључ када је прекидач још увек у додатку или на положају.
- Фиксирајте: у кратком року проверите да ли је прекидач за паљење заправо у положају искључен и замените цилиндар када то можете.
- Радио дизајниран да остану на одређено време
- Неки ауто-уређаји су на тајмеру, тако да су дизајнирани да не искључе одмах.
- Фик: проверите да ли је радио искључио неколико минута након што су врата затворена и закључана. Ако и даље није искључен, проверите да ли се куполна светла искључују када су врата затворена. Овакав проблем може захтевати помоћ од професионалца.
Тхе Перилс оф Импропер Радио Виринг
Основе стерео инсталације аутомобила нису страшно компликоване, али прилично је лако погријешити ако вам недостаје неке битне информације или не узимате методички приступ за посао. Суштина проблема, јер се односи на ово питање, јесте да сваки радио станице захтева тло, а затим две или три везе са позитивном батеријом.
Једна веза је "увек укључена" и користи се за функцију одржавања меморије. Друга, која заправо пружа снагу за покретање главне јединице, пребацује се тако да је само вруће када је контакт у додирном положају или положају за вожњу.
Ако је главна јединица погрешно ожичена, тако да је "увијек укључена" жица повезана тамо гдје би требало да буде прикључена укључена жица, радио се никада неће искључити. Увек ће имати напајање, тако да ће и даље ићи на батерију чак и након искључивања мотора и уклањања кључева. У зависности од облика у коме је батерија, овај одвод може апсолутно резултирати мртвим акумулатором, стартом скакања и евентуално чак и сломљеним радиом .
Да бисте решили овај проблем, главна јединица мора бити уклоњена и преправљена. Ако сте недавно имали инсталирану нову главну јединицу и доживљавате ово питање, онда је потребно вратити у радњу која је радила и затражите од њих да то поправи. Ако сте сами уградили главну јединицу, можда ћете желети да погледате следеће ресурсе за ожичење главне јединице:
- Афтермаркет ауто стерео жичане боје
- Основе аутоматске стерео инсталације
- Како идентификовати стерео жице
У широким потезима ћете желети да провјерите жице за напајање које су повезане са главном јединицом и одредите који је укључен. Једна жица треба увек бити врела, а друга би требала приказати само 12 волти када је укључен контакт браве. Ако су ове жице обрнуте, или је "увек укључена" жица повезана на оба, онда их правилно повезивање решити проблем.
Како прекидач за паљење спрјечава искључивање радио сигнала
У неким случајевима, лоши прекидач за паљење или цилиндар склопке за паљење такође могу спречити искључивање радија. Овде се ради о томе да, у нормалним околностима, додатна опрема попут вашег аутоматског радија добија само напајање када је прекидач паљења у додатку, покретање или покретање позиције. Ако се додатни прибор укључи када је прекидач у положају искључен, ваш радио се неће искључити.
Специфични поступак за дијагнозу оваквих проблема биће различит у зависности од модела, модела и године вашег возила, а вероватно ћете морати погледати дијаграм ожичења. У основним терминима, када је прекидач за паљење у положају искључен, додатна жица за паљење не би требала имати напајање. Ако у кругу постоји додатни релеј, не би требало да се активира помоћу прекидача за паљење у положају искљученог.
Ако утврдите да опрема има напајање када то не треба, проблем би могао бити у контактору за паљење или релеју. Проблем би такође могао бити у цилиндру механичког паљења, који би се могао истрошити или неусклађивати.
Проблеми са замрзавањем радија
Неке аутомобиле долазе са функцијом која омогућава радију да остану укључени након што су кључеви уклоњени из паљења. Ова функција обично искључује радио након око десет минута или ако је врата затворена, иако то није универзално правило.
Ако возите аутомобил који је изграђен у последњих 10 или 15 година, доживљавате овај проблем и имате главну јединицу ОЕМ-а , можда ћете желети да почнете провјеравањем вашег власничког приручника да видите да ли ваше возило поседује ову функцију .
Ако имате проблем који се односи на функцију одлагања радио прекида, онда ће и дијагноза и поправак вероватно бити ван домена једноставног ДИИ посла. Ако приметите да отварање и затварање врата не активирају ваше куполно светло, онда се можда бавите неисправним прекидачем врата, што је обично прилично лако заменити.
У другим случајевима, можда имате проблем са релејом или са другим компонентама. Можете покушати да тестирате или замените додатни релеј, на пример, али у зависности од вашег возила и са којим проблемом заправо се бавите, то може или можда неће решити проблем.