Системи за избегавање судара аутомобила функционишу под вођством принципа да чак и ако је предстојећи судар неизбежан, исправне корективне мере могу смањити тежину несреће. Смањивањем озбиљности несреће, свако оштећење имовине и повреда или губитак живота се слично смањује. Да би то постигли, системи за избегавање судара користе разне сензоре који су способни да открију неизбежне препреке испред покретног возила. У зависности од одређеног система, ако онда може издати упозорење возачу или предузети било који број директних, корективних мера.
Зашто су се имплементирали системи за избегавање судара за кола?
Владине агенције попут НХТСА и Европске комисије, поред организација трећих страна, обављају редовне студије о новим сигурносним технологијама. У неким случајевима појављују се убедљиви докази који указују на потенцијал да нова технологија спаси живот. У другим случајевима резултати су мање коначни. Технологије за избегавање судара су добро изведене у контролисаним студијама, а истраживање од стране ИИХС-а довело је до одређивања да одређене технологије пређаша могу имати велики утјецај на смањење судара задњег краја.
Студије у Европској унији дошле су до сличних закључака, а Европска комисија је донијела мандате система за избегавање колизије аутомобила у 2011. години. Та пресуда успоставила је рок за 2013. годину за сва нова комерцијална возила која ће бити опремљена аутоматским системима за кочење , иако су произвођачи аутомобила до 2015. године да угради технологију у путничка возила. Имајући то у виду, сваки велики ОЕМ има своје сопствене системе за избегавање судара, који су доступни и на ЕУ и на другим тржиштима.
Како функционишу системи за избегавање судара?
Већина аутомобила за избегавање судара заснивају се на постојећим технологијама. Пошто ови системи захтевају сензоре који се суочавају с фронтовима, они често повлаче податке са истих сензора које користи адаптивни систем за контролу брзине. Овисно о одређеном систему, ови сензори могу користити радар, ласере или друге технике за мапирање физичког простора испред возила.
Када прима податке од сензора предњег сензора, систем за избјегавање судара врши израчунавање како би утврдио да ли постоје потенцијалне опструкције. Ако је разлика у брзини између возила и било ког објекта испред њега превелика, онда систем може бити у могућности да обавља неколико различитих задатака. Најједноставнији системи за избегавање судара ће издати упозорење у овом тренутку, који ће надам се да ће возачу имати довољно напредног упозорења да удари кочнице или се одвоји од опструкције.
У неким случајевима, систем за избегавање судара такође може унапријед напунити кочнице у комбинацији с системом за аутоматско кочење или помоћу кочнице за помоћ при кочењу . То моте осигурати возачу значајну количину кочења у тренутку када депресује педалу, што може дјелотворно смањити озбиљност несреће.
Неки системи за избегавање колизије аутомобила такође могу да предузму директне, корективне мјере. Ако један од ових система утврди да је судар неизбежан, он заправо може укључити кочнице, а не само да их претходно напуни. Остали системи, као што су АБС и електронска контрола стабилности , могу такође да ударе како би возило задржало сквоз, што може помоћи возачу да одржи контролу над возилом.
Поред аутоматског кочења, неки системи избегавања судара и прецрасх система могу укључити и:
- аутоматски затезачи појасева
- хеадс-уп екрани
- Ноћна визија
- адаптивни фарови
Ко нуди аутомобилске системе избегавања судара
Због убедљивих доказа у погледу ефикасности система за избегавање судара аутомобила, заједно са мандатима Европске комисије, сваки велики ОЕМ има властито преузимање система за избјегавање судара. Ови системи обично нису доступни у сваком моделу, а неки произвођачи аутомобила нуде само системе за избјегавање судара попут аутоматског кочења на њиховим водећим возилима или луксузним моделима.