Појединачни ДИН је стандард који је креирао њемачки институт за стандарде Деутсцхес Институт фур Нормунг, одакле долазе иницијали "ДИН". Стандард одређује висину и ширину, али не и дужину, за јединице главе аутомобила. Дакле, када се таква јединица назива само један ДИН стерео звучник, или један ДИН ауто радио, то значи да је висина и ширина описана у ДИН стандарду.
Произвођачи аута и произвођачи аутомобила широм света користе овај стандард, због чега се већина главних јединица мења са димензијама. Ожичење је још једна ствар, али ДИН стандард је разлог што можете заменити толико ОЕМ стерео модела са постмаркет уређајима и да их уклапате готово без проблема.
Иако ДИН стандард одређује само једну висину и ширину, произвођачи главе производе и уређаје који су двоструко већи. Ове двоструке јединице називају се двоструким ДИН јер су буквално двоструко веће од стварног ДИН стандарда.
Да би се још више компликовало ствари, мали број главних јединица је 1,5 пута већи од стандарда ДИН-а, што их технички чини 1.5 ДИН .
Како да кажете да ли је ваш аутомобил радио један ДИН?
Најлакши начин да се каже да ли је ауто радио један ДИН је да га измерите. Ако је радио висок око два инча, вероватно је један ДИН. А ако је око четири инча висок, онда је дупло ДИН. Ријетки случајеви од 1,5 ДИН радијатора спадају између ова два, а нема такве ствари као 3 ДИН глава јединице или било шта друго стандардизовано те величине или веће.
Нека возила су строжија од других. На примјер, ако цртица има три вертикална слот-а која су скоро два инча по висини, а само један је покупио ОЕМ радио, онда је вероватно само редовна појединачна ДИН главна јединица. У таквом случају, тешко је рећи за шта су они остали слотови, или ако би могли да приме већу главну јединицу.
У највећем броју случајева, празни слотови изнад или испод једне ДИН главне јединице били су првобитно дизајнирани како би се уградили ЦД плејер или други комад аудио опреме. У неким случајевима чак је могуће пронаћи нову стару опрему која се налази на дилерској полици и инсталира фабрички ЦД плаиер у старије возило које је тако опремљено.
Када је у питању стварно замена једне ДИН главе са двоструком ДИН главом , то обично није могуће. У ситуацијама као што је горе описано, где чртица има више додатних слотова, то може бити, али питање је и даље компликовано. Прије покушаја такве надоградње, важно је провјерити да ли се "слотови" заправо могу приступити, а затим измерити расположиви простор.
Замена једног аутомобила ДИН аутомобила
Када будете спремни да замените свој ауто дин радио, најједноставније је да купите јединствену јединицу за дирнере. Иако се понекад појављују мале разлике у уклапању и завршетку, већина појединачних ДИН попковних јединица дизајнирана је за уградњу у подесиву оковратницу која олакшава уградњу у било који појединачни ДИН утор.
Замена једног ДИН-а са двоструким ДИН-ом
Будући да су двоструке главе ДИН двоструко веће од једне ДИН главе, увек можете ићи од двоструког до сингл-а, али на други начин представљате просторне проблеме. Ако ваше возило има ОЕМ опцију за фабрички ЦД плејер, или било који други додатни комад једне ДИН аудио опреме за аутомобил, онда имате простор, али можда ћете се суочити са другим проблемима.
Пре него што наставите, важно је осигурати да је додатни слот заправо слот, и да је стварно два инча висок. Неке од возила имају лутке које изгледају као да су дизајниране да прихвате уређај као ЦД плејер, али то је све за емисију.
Можда ћете утврдити да не постоји поклопац који се може уклонити, па чак и ако сте га исечили, можда је било сакривено гомилом жица или цеви које спречавају инсталирање двоструке ДИН главе уређаја.
Нека возила која имају џепове за складиштење под главним јединицама могу изгледати као да могу прихватити двоструку ДИН замјену, док једноставно нема довољно простора. Стварна висина отвора може бити 1.5 ДИН јединице, или чак можда бити премала за то.
Дасх простор и остала потешкоћа
Под претпоставком да вам је цртица довољно простора, следећи проблем у који ћете започети јесте ожичење. Чак и ако покушавате да замените фабрички ДИН јединицу за главу са фабричком двоструком ДИН главом, обично ћете наћи да конектори каблова нису исти. То значи да ћете морати пронаћи адаптер или користити дијаграм ожичења како бисте спојили нови конектор у ваш постојећи проводник каблова.
Следећи проблем са којим се сусрећете јесте да чак и ако ваша чртица има празан слот испод главне јединице, ти "празни слотови" се обично обликују у тишину уместо да буду уклоњиви поклопци као што се налазе у кућиштима рачунара који имају празне уређаје за уређаје .
Чак и ако има поклопац који се може уклонити, а заостаје пуно празних простора, ипак је вероватно само дизајниран да вам омогући клизање у још једном појединачном ДИН уређају као што је ЦД плејер. Ако желите да заправо замените јединствену ДИН главу са двоструким ДИН уређајем, највероватније ћете на крају одрезати део чипке који раздваја два утора.
Ако је ваше возило имало ОЕМ опцију за двоструку ДИН главу, онда ћете моћи да замените постојећу ташну или средишњу конзолну маску са оним који је дизајниран за двоструку ДИН главу. Ово није увијек опција, али вреди проверити.
Зашто Доубле ДИН?
Пре него што прођете кроз све радове да замените свој 1 ДИН радио са 2 ДИН главом, можда би било вредно питати зашто то радите.
Иако двоструке ДИН главе имају много више некретнина за функције као што су тоуцхсцреенс и унутрашњи простор за функције попут снажнијих ампера и уграђених ЦД измјењивача , то их не мора нужно учинити бољим.
Ако тражите велики екран осетљив на додир, можете пронаћи јединствене ДИН главне јединице са екранима који су прилично велики. Такође можете додати компоненте као што су спољашње појачало или ЦД измјењивач без сечења у оквир оквира, а можда ћете моћи користити и додатни појединачни ДИН утор за графички еквилајзер или другу корисну аудио компоненту.