Класични аутомобили никада неће бити сигурни , нити ефикасни, као и савремени колега. Постоје одређене сигурносне карактеристике, као што су сигурносни појасеви , које можете сами инсталирати без превише проблема, али у највећој мери возити класична средства без пуно лакших погодности и иновација које узимамо здраво за готово. Вероватно никад нећеш сипати анти-лоцк кочнице на свој Цхеви Бел Аир, па чак и накнадна уградња ствари као што су климатизација или серво управљач може бити медвед, али највећа тјелесна тачка за многе људе је инхерентна потешкоћа у замјени класични ауто радио.
Чак и ако имате довољно среће да имате класични ауто радио који и даље функционише исто као и онај дан када се склизнуо са фабричке линије, ваше забавне опције ће бити строго ограничене . Први АМ / ФМ ауто радио није се појавио тек 1950-их, а аутомобили и камиони са АМ-радио уређајем су још увек доступни у осамдесетим годинама. Аутомобилски стерео није био ни технички ни до 1960-тих када су почели да се појављују први аудио системи са посебним лијевим и десним каналима .
Проблем је у томе што попратни аутомобилски радијатори ових дана у великој мери одговарају ДИН стандарду , а аутомобили изграђени прије 1980-их имају тенденцију да користе радио који је била прилично помешана торба у погледу величине и облика. Дакле, приликом надоградње главне јединице у аутомобилу који је саграђен у последњих 20 или 30 година, обично је прилично једноставна ствар, класична замена ауто радио-уређаја може бити много стицкиер проблем.
Проблем са класичним радио станицама
Без обзира да ли сте заглављени са осмогодишњим плејером, касетном палубом или класичним колима за аутомобил који је дословно само аутомобилски радио, неки од модернијих преносних медијских формата могу изгледати привлачне, чак и ако сте уздржани од висљења твој класик. Ако желите да слушате ЦД-ове, МП3-ове или чак Интернет Радио у класичном аутомобилу , или чак да проширите своје хоризонте довољно да бисте направили скок са АМ-а на АМ / ФМ радио, постоји неколико начина за кретање и већина њих чак не захтева од вас да избаците ОЕМ изглед ваше класичне цртице.
Главно питање које ћете упадати је да већина класичних аутомобила, као и црта са којима су дизајнирани да раде, не играју добро са модерним ДИН стандардом. Многи класични ауто-уређаји су високо интегрирани у црту, а чак и модуларнији модели обично користе радио "стил вратила" које данас не видите много.
У случају аутомобила дизајнираних за рад са стилом вратила, типка има обично два отвора за осовине и малу правоугаоникну рупу у средини, а срећом се уклопи у главу главе ДИН без сечења у црту.
Замена класичног аутомобила са стандардном ДИН јединицом
У неким случајевима, могуће је заменити класични ауто радио са стандардном главном главом. Ово се обично остварује постављањем новог стерео уређаја под дасх, који има и предности и недостатке. Главни разлог за монтажу модерне ДИН главе јединице испод чаура класичног аутомобила јесте то што вам омогућава да искористите предности свих опција које су доступне од нових аутомобила данас, без преласка на црту.
Компромис је у томе што монтирање главне јединице испод чаролије вашег класичног аутомобила обично неће изгледати тако сјајно, па чак и може доћи на пут. Ако га довољно подигнете испод цртице да није зрна, а ваши путници неће ударити колена на њу, онда га заправо ради док возите такође може бити проблем.
Што се тиче монтаже савремене ДИН главе у класични аутомобил, ваше искуство ће у великој мери зависити од возила са којим се бавите. Требали бисте моћи да користите исте прикључке за напајање, земљу и антену, а такође ћете моћи да користите иста ожичења звучника. Најважније питање је да ако је ваш аутомобил испоручен из фабрике моно ауто радио, мораћете да покренете нове жице звучника. И ако је испоручено са мање од четири звучника, могли бисте да завршите са проблемима откривања где да уопште ставите своје нове звучнике.
Дирецт Цлассиц Радио Замене
Ако нисте превише узбуђени што ћете сапунити модерну ДИН главу под вашом плочом или сећи у чврсто даску да направите простор, постоје двије опције које можете истражити. Прва опција, која ће радити са буквално било којом комбинацијом модела, модела и године коју можете замислити, јесте ићи са стерео уређајем за скривање.
Пошто су скровишта за скривање возила буквално дизајнирана да буду "сакривена" у вашем одјелу за рукавице, испод цртице, испод седишта, или било где другде како желите, не постоје проблеми са компатибилношћу за бригу. У типичном сценарију, оставили бисте стару ауто радио у естетским сврхама, али скривена јединица би се уместо тога повезала са напајањем, антеном и звучницима.
Аутомобилске стерео уређаје Хидеаваи често контролише преносна јединица даљинског управљача, која је мало мање погодна него само окретање дугмади на вашем дасху као што сте навикли. Неке такође могу контролисати паметни телефон или таблет. У сваком случају, ради лакшег приступа, помоћни држач може вам омогућити лак приступ вашој контролној методи.
Друга опција је да користите полу-универзалну класичну ауто радио замену и комплет за предњи плочу одговарајућем за ваше специфично возило. Ове јединице обично слиједе естетски дизајн "стила вратила", а стварне осовине се често могу подесити на хоризонталној оси како би одговарале различитим класичним аутомобилима.
Захваљујући ограничењима величине која се односе на директну класичну ауто-радију, ове јединице су обично безвредне. То значи да нећете наћи директну замјену за свој класични ауто радио који може да репродукује ЦД-ове из кутије. Међутим, они често укључују функције као што су РЦА или 3,5 мм аудио улази, УСБ портови , па чак и СД картице, што отвара читав низ различитих опција за слушање музике и других аудио садржаја у вашем класичном аутомобилу.
Одржавање фабричког изгледа помоћу класичне ауто-замене
Ако је ваш класични аутомобил дошао са радио станицом "са вратилом", са два отвора за вратила и правоугаоног рупа у средини, онда ћете вероватно моћи пронаћи модерну замјену. Ако тражите улов, цена може заврсити мало мање него привлачна у поређењу са појединачним јединицама главе за поједине ДИН јединице, али компромис је да бисте требали бити у могућности да постигнете близак изглед ОЕМ-а .
Ово се постиже коришћењем комплета ручица и предњих плоча које су доступне у великом броју дизајна. Ово вам омогућава да идентификујете скуп дугмета и предње плочице које се блиско поклапају са остатком дасх-а и упарите их главном јединицом која има много више од тога него статички АМ радио.
Друга опција је пронаћи замјенски радио који је посебно дизајниран за производ, модел и годину вашег возила. За све популарније моделе, ово је потпуно одржива опција. За мање уобичајене класике, боље вам је да идете са јединицом која прихвата прилагодљиве предње плочице и дугмад.
Друге предности директне замене за класични аутомобил
Примарна мотивација за заменом класичног аутомобила може само да се креће изван АМ радија, али савремене замене могу понудити много више. Поред вишеструких аудио извора, као што је слушање музике са УСБ уређаја или прикључивање МП3 плејера преко аук улаза, можда ћете моћи да искористите функције попут Блуетоотх хандс-фрее позива , бежично репродуковање аудио датотека или Интернет радио , или чак директно управљање иПод уређајем .