Шта стварно значе ти бројеви?
Излаз алтернатора је обично изражен у амперима, што је у суштини само количина струје да је јединица способна да обезбеди сву опрему која је закачена у електрични систем. Ово је важна чињеница због чињенице да су ОЕМ алтернатори обично лоше опремљени да би се носили са додатним оптерећењем опреме и надоградњи.
Када се то догоди, а излаз вашег алтернатора не може у потпуности да задовољи потребе вашег електричног система, можете доживети било шта од тамних предњих светла до тешких проблема вожње.
Остављен сам, овај проблем ће на крају довести до тога да алтернатор изгори у потпуности.
Наравно, постоји разлика између "ампераже" алтернатора и количине струје коју може да обезбеди у брзинама у мировању, па је важно имати пуно разумевање како да очитате резолуцију излазних снага алтернатора ако имате много снаге - уграђена опрема за попратну опрему.
Док излазни рејтинг алтернатора даје идеју о томе шта је дизајниран да издржи, једини начин да видите шта је алтернатор у ствари способан је да је тестира. У том циљу можете измерити стварни излаз алтернатора под симулираним оптерећењем, који вам омогућава да добијете идеју о томе шта је у стању да издржи у стварном свету.
Оцена излазности алтернатора и стварни свет
Термин "излаз алтернатора" односи се на два различита, али сродна концепта. Први је излазна снага алтернатора, а то је количина струје коју јединица може производити са одређеном брзином ротације.
На пример, алтернатор 100А има "номинални" излаз од 100А, што значи да је способно да обезбеди 100А када се ротациона осовина ротира са 6.000 обртаја у минути.
Друга ствар на коју се односи алтернатор може се односити на количину струје коју јединица стварно производи у било ком датом времену, што је функција физичких могућности алтернатора, брзине ротације улазне осовине и тренутних захтјева електрични систем.
Разумевање режима производње алтернатора
Када чујете да је алтернатор "оцењен на 100А", то може значити неколико различитих ствари у зависности од тога одакле сте добили информације. Једино време када је ово заправо значајна фигура када произвођач алтернатора или ребуилдер користи израз "рејтинг" у свом планираном капацитету, који је дефинисан међународним стандардима као што су ИСО 8854 и САЕ Ј 56.
У оба ИСО 8854 и САЕ Ј 56 стандарди за тестирање и означавање алтернатора указују на то да је "номинални излаз" алтернатора количина струје коју може да произведе при 6000 обртаја у минути. Сваки стандард такође указује на низ других брзина којима треба тестирати алтернатор и дефинише "излаз излазне" и "максималан" излаз поред "номиналног излаза".
Иако произвођачи алтернатора, поновним произвођачима и добављачима обично се односе на процењени излаз у промотивним материјалима, и ИСО и САЕ захтевају формат "ИЛ / ИРА ВТВ", где је ИЛ низак или празан излазни амперажни излаз, ИР је номинална јачина струје, а ВТ је тестни напон.
Ово резултира оцјенама које изгледају као "50 / 120А 13.5В", које се обично штампају или жигосавају на кућишту алтернатора.
Тумачење Оцена излазности алтернатора
Узмимо пример из претходног одељка и размотримо га:
50 / 120А 13.5В
Пошто знамо да и ИСО и САЕ стандарди захтевају формат "ИЛ / ИРА ВТВ", прилично је лако интерпретирати овај рејтинг.
Прво ћемо погледати ИЛ, што у овом случају износи 50. То значи да је овај алтернатор способан да испразни 50А при "ниској" тестној брзини која износи 1.500 обртаја у минути или "брзина рада мотора у празном ходу" "У зависности од којих стандарда имате посла.
Следећи број је 120, што је "ИР" или излаз за амперажу са "номиналном" тестном брзином. У овом случају, овај алтернатор може да испразни 120А @ 6,000 РПМ.
Будући да је ово "оцијењена" брзина тестирања, овај број се обично користи за номинални излаз алтернатора.
Последњи број је 13.5В, што је "ВТ" или напон на који је алтернатор одржан током теста. С обзиром да излаз алтернатора може да варира и од 13.5В у реалним ситуацијама, стварне границе излаза ће се разликовати од празних и оцијењених бројева.
Снабдевање и тражење алтернатора
Имајући све то на уму, такође је важно схватити да је излаз алтернатора повезан са захтевима електричног система, поред његових инхерентних могућности и брзине којом се његова улазна осовина ротира у било којем тренутку.
У суштини, док максимални излаз алтернатора зависи од брзине ротације улазне осовине, стварни излаз зависи од оптерећења. То у основи значи да алтернатор никада неће генерисати више струје него што је названо тренутним захтевима електричног система.
Оно што то значи, у стварном свијету, је то што док незадовољавајући алтернатор може изазвати проблеме не испуњавајући потребе вашег електричног система, значајно надјачани алтернатор представља пуно искоришћеног потенцијала. На пример, алтернативни генератор са високим излазом може бити способан да издигне нагоре од 300А, али уствари неће обезбиједити више ампераже од јединице 80А ако је то све што електрични систем икада покушава да извуче.
Да ли вам је потребан виши излазни алтернатор?
У већини случајева, алтернатори се замењују због нормалног хабања и хабања. Унутрашње компоненте се једноставно истроше, тако да је најбољи случај акције замена новом или обновљеном јединицом која одговара истим резултатима производње.
Постоје случајеви када је економичније поновити алтернатор умјесто куповине нове или обновљене јединице, али то је друга тема.
Постоје и случајеви када алтернатор може да изгори због прекомерних захтева током дужег временског периода. Ово се обично не примењује на возила која имају фабрички аудио системе и не користе никакву додатну опрему, али она може брзо доћи у игру док се купујете на све више и више опреме која је гладна за струју.
У случајевима када се чини да алтернатор брже од очекиваног, а возило има моћно појачало за појачање или другу сличну опрему, онда замена са већом излазном оценом може поправити проблем .