Време, хабање и паразитски одвод
Птице морају да лети, риба мора пливати, а батерије морају умријети . То је само наука о аутомобилској технологији батерија . Било да се ради о паразитном одводу, нормалном самопражњењу или једноставно истрошењу, начин на који батерија може умријети су многострук. На срећу, начини одржавања батерије од умирања скоро су толико бројни. Они су кључни да идентификују разлог због којег је батерија умрла или фактор који би га потенцијално могао проузроковати умријети у будућности и адресирати га у главу.
Разлози за аутоматске батерије умре
Постоји неколико различитих разлога да батерија може да умре, али екстремне температуре пада прилично високо на листи. Хладно време може потиснути слабу батерију преко ивице, пошто врло ниске температуре резултирају мањом расположивом јачином за ручку преко мотора, али вруће вријеме је добар убојник батерије.
С друге стране, паразитни одвод ће избацити чак и потпуно нову батерију. Иако ће батерија готово сигурно напунити резервну копију, посебно ако имате ручног пуњача на руци, присуство одвода у систему ће само узроковати поновну батерију.
Да би се спречила могућност такве врсте одвода током складиштења, можда би било замишљено једноставно искључити батерију. Међутим, иако је истина да ће спречити било какав грешак у електричном систему возила од убијања батерије, нормално самопражњење ће на крају одвести и потпуно нову батерију на опасно ниског нивоа.
Одржавање времена од убијања батерије
Не можете пуно учинити како бисте заштитили батерију од разарања врелог летњег времена или горких хладних зима, осим гаражирања. Ако је то опција, онда недостатак екстремних промјена температуре може помоћи вашој батерији да траје дуже него што би иначе било. Међутим, најбољи начин да се спречи вруће или хладно од убијања батерије је само да се уверите да је увек у најбољем могућем стању.
То значи да је батерија која је правилно одржавана боље опремљена за руковање врстама тешких температурних промјена које могу изазвати проблеме. На пример, електролит у батерији је вероватније да испарава у врелим летњим месецима, тако да је важно да је задржите на врху. Ниски електролит негативно утиче на перформансе батерије, а никада не желите да возите са отвореним плочама.
Попуњавање електролита када постане ниско помаже, али је такође важно знати колико је јака или слаба рјешење. Један од највећих индикатора да је батерија на излазу је ако електролит остаје слаб и након што батерија више не прихвата даље пуњење или ако је једна ћелија слабија од осталих. Ово се може проверити једноставним хидрометром или рефрактометром.
Истом веком, чување електричних прикључака чисто и исправно напуњена батерија ће помоћи током хладних зимских месеци када је на располагању мања струја. Капацитет оловне батерије може да опадне око 20 процената када температура погоди замрзавање, тако да сваки амп штети даљи пад живе. Ово је посебно важно за мање батерије које немају пуно хладњака за почетак рада, а у апликацијама где је јачина звука акумулатора релативно близу ампера, стартер мотор захтева да се извуче.
Чување паразитске воде од убијања батерије
Препознавање паразитног одвода пре него што убије вашу батерију може бити тешко јер обично нећете примијетити ништа од обичног. Иако је случајно лако оставити фарове без упозорења, та врста ситуације заправо има индикатор напољу да је нешто погрешно. У случају многих паразитних одвода, компонента која прикупи амперажу када је ваш аутомобил искључен не чини вам ништа да привуче вашу пажњу све док не одете да започнете свој аутомобил и чујете да мотор стартера не притиска безусловно.
Добра вијест је да, уколико ваша батерија није већ стара и истрошена, једнократно одлазак паразитног одвода неће проузроковати превише трајне штете. Кључ је да идентификује извор одвода и поправи га и спречи да се батерија више пута исушује. Будући да се трајна оштећења врше сваки пут када напон батерије оловне киселине пада испод одређеног прага, добра је идеја да се ова врста проблема реши раније, а не касније.
Иако постоји много начина за проналажење и поправљање паразитског жреба, најлакше је користити једноставан процес пробног и грешака. Када је контакт искључен, а батерија је искључена, можете користити тестно светло да проверите одвод. Ако је тестно светло повезано са терминалом за батерију и прекинуто повезивање кабла, то значи да нешто у систему прикупља снагу или да релеј покушава да напуни енергију.
За ову врсту дијагностичког рада можете користити и амперметар, али важно је да користите десну скалу тако да не осушите осигурач у мерачу.
У сваком случају, често можете пратити извор паразитног одвода једноставним уклањањем осигурача, један за другим, све док светло не изађе, или амперметар пада на нулу. Са одговарајућим дијаграмом кола, можете потом одводити одвод до одређене компоненте или компоненти. Један од најчешћих узрока ове врсте одвода је лампе у пртљажнику или рукавима који се осветљавају због неисправног прекидача, јер нема начина да се види да су та светла укључена када је затворени пртљажник и рукавац, али одводни канали могу бити знатно теже је пратити.
Држите батерију од смрти током складиштења
У зависности од тога колико дуго планирате да напустите возило у складишту, можда вам не треба ништа учинити, или једноставно искључите батерију. Међутим, самопражњење ће узроковати да чак и нова батерија полако изгуби пуњење. Иако оловне батерије имају релативно споро постепено самопражњење, око 5 процената сваког месеца, дуготрајно складиштење може омогућити нормално самопражњење за одвод батерија на опасан ниво.
Ако желите спречити да батерија умре током дугог периода складиштења, постоје два решења. Први је да се с времена на време напуњава, а други је да користи пуњач који се аутоматски пуњава када батерија пада испод одређеног нивоа напона.
Иако батерија или пуњач пуњача спречава да батерија умре док је ваше возило складиштено, и даље је добра идеја да с времена на време пратите ситуацију. Ако нешто крене наопако, а пуњач се не искључује, то би могло да оштети батерију.