Постоји много различитих начина да грејач аутомобила не успије, али проблем који описујете обично је један од два основна проблема. Или течност за хлађење не пролази кроз језгро грејача, или ваздух из мотора вентилатора није усмерен кроз језгро гријача. Постоји низ различитих основних узрока који могу довести до таквих ситуација када аутомобилски грејач изненада престане да ради , али обично ћете се бавити било којим или другим.
Брзи курс у случају аутоматског грејача
Прво, све овде се односи на возила са воденим хлађењем мотора. Ако возите стари Волксваген са ваздухом хлађеним мотором или потпуно новим електричним колима, онда имате неку врсту електричног грејача који или не добија снагу или је само сломљен.
Ипак, већина аутомобила на путу и даље има моторе са воденим хлађењем, а њихови системи грејања раде на истом основном принципу. Вруће расхладно средство из мотора пролази кроз језгро грејача, који изгледа и ради пуно попут малог радијатора, а мотор дувача усисава ваздух кроз њега. Ваздух се затим загрева помоћу расхладне течности и затим загреје унутрашњост возила.
То је разлог због којег је потребно мало времена да грејачи почну да дувају топли ваздух. Док се мотор не загреје, нема топлоте да се језгро грејача извуче. То је такође разлог због којег се повезано језгро грејача, заглављени термостат или ваздух у систему хлађења могу довести до губљења хладњака аутомобила.
Ауто грејач који пада хладно због проблема са системом хлађења
Постоје четири главна проблема са системом хлађења који могу довести до гашења грејача:
- Заглавите термостат
- Ваздух у систему хлађења
- Плуггед језгро грејача
- Расхладно средство које не пролази кроз језгро грејача
То је мало компликованије од тога у пракси, али ово су најчешћа питања на која ћете се зауставити.
Термостати су у суштини вентили који се отварају и затварају у зависности од температуре расхладног средства. Да би се мотор могао загрејати, они остају затворени све док течност за хлађење мотора не достигне одређени температурни опсег. Ако се не отварају у том тренутку, течност за хлађење неће правилно кружити, мотор се може прегрејати и можда ћете доћи до проблема у случају када се грејач хлади.
Када се термостат отвори, може се спречити правилно загревање мотора или бар продужити период загријавања. Ако је ваш грејач дувао млак, уместо хладног, термостат који је био затваран био би потенцијални узрок.
Још један уобичајени проблем је када се ваздух улази у систем хлађења. Пошто језгро грејпа често представља високу тачку у систему за хлађење, ваздух се може померити у њега и постати заробљен. Ако је то случај, онда се зрачни мехурићи морају испразнити како би се решио проблем.
Плуговане језгре за грејање такође могу довести до хладног гријача аутомобила. Најбољи начин да се то провери је бесконтактни термометар који ће вам омогућити да проверите да ли течност за течност пролази кроз језгро грејача или не. Ако то није, онда испирање језгра грејалица често решава проблем.
На неким возилима постоји вентил који је уграђен у доводну линију језгра грејног уређаја који управља вакуумом или механичким каблом. Ако је вентил затворен затворен, онда је то још један разлог због чега ће ауто хладњак хладити.
На крају, језгро грејача се може укључити на више начина. Када чујете о језгри за грејач, оно што то обично значи је да је корозија и остали отпадник запушили унутрашње цеви, а испирање често ће га очистити. Међутим, ребра језгра грејача се такође могу загушити са линтом, боровим иглама и другим детритом који успева да уђе у грејну кутију. Фик за ово је, наравно, отварање или уклањање грејне кутије и чишћење пераја.
Други разлози за аутоматско гријање може да удари хладно
Већина разлога због којих ће ауто хладњак хладити мора имати везе са језгром гријача, али такође можете имати механички, електрични или вакуумски проблем. Специфичности ће варирати сасвим договор са једног возила на други, али већина система има неку врсту бленд врата која мијења како ток ваздуха или не протиче кроз језгро грејача.
Када се врата за мешање заглави, није важно ако језгро грејања функционира савршено добро. Пошто су врата за мешање заглављена, језгро грејача се у основи заобиђе и нећете добити ништа осим хладног ваздуха.
Наравно, постоји низ разлога због којих се врата могу мешати и не стоје увек на исти начин. Благова врата могу да се затворе отворене, што доводи до целокупне топлоте, или се затвори делимично затвореним, тако да све што добијете је топла топлота.
Врата за мешање се такође могу заглавити због механичке везе или линије вакуума, прекидача који се лоше одвија или из других разлога. Ако сумњате да се бавите мешањем проблема са вратима, специфична дијагностичка процедура зависиће од начина подешавања вашег система грејања.