Зашто играти тркачку игру са минималним тркама? Зато што аутомобили долазе први.
ЦСР Рацинг 2 објављен широм света 30. јуна 2016. године, а на површини, можда би било тешко схватити зашто би неко могао да се брине о некоме ван културе. За мене, ван палице, више волим тркачку игру као Хоризон Цхасе - ја сам све о стварном тркачу и вожњи. Али опет, ја сам таква особа која не занима јавни транзит, лични превоз за мене је средство за крај, а аутомобил није важан фактор у мом животу. ЦСР никада није заиста кликнула са мном, јер је играње било тако једноставно у свом језгру. Али добивање демонстрације ЦСР2 од НатуралМотион и Зинга, заједно са трошењем времена са игром, постало је јасније него икада које су сврхе ове и многих сличних игара - они нису о тркама. Ради се о аутомобилима и пружају нешто за ентузијасте који их уживају.
То су детаљи
Једна од најважнијих ствари које ми је НатуралМотион нагласила у недавном демоу је то што су желели да на нивоу екстремног нивоа, чак и ван других игара за вожњу, Почели су изградњом аутомобила као што је Феррари 488 Спидер у игри базирану на ЦАД моделима 3Д моделирања директно од произвођача, тако да су ово неке од најимпресивнијих аутомобила икада - и изгледају још импресивније са најновијим и највећим хардвером .
Постоје чак и неке ретке ствари које је тим ЦСР2 успео да повуче. На примјер, било је пуно посла који је ушао у репликацију неких јединствених ауто боја, као што је МцЛарен П1'с оранжна боја вулкана. То је веома скупа боја - неки су цитирали 225 долара за само једну тону ове боје од дилера још у 2013. години - и веома је тешко играти игре због својих јединствених својстава и начина на који изгледа у стварном животу. Узима различите боје засноване на перспективи на којој се гледа. Дакле, НатуралМотион је учинио доста посла да покуша и репродукује ову ауто боју што је реалније могуће. И изгледа прилично импресивно у игри када га видиш. Такође, у игри су представљене одређене ознаке прозора аутомобила, што НатуралМотион тврди изненађујуће тешко извести у игре. Направили су доста посла како би добили ауто тунере као што је Роцкет Бунни, који су укључени у игру, како би њихова прилагођена возила постала доступна играчима. О, и сви ови аутомобили имају аутентично израђене интеријере, са стварним шемама мотора су верно представљени.
И неколико аутомобила је у истом тренутку у гаражи. Чак и ако не знате ништа о аутомобилима, и даље изгледа импресивно.
Прави курс
Сада, ствар је да ЦСР2 има предност у поређењу са сличним тркачким играма у томе што постоји стварност. Игра као што је Форза мора да направи детаљан тркачки курс, и друге аутомобиле, са вештачком интелигенцијом и компликованим физичким ефектима. Док је играње ЦСР2 дефинитивно ниског обима, игра је само о тркама против једног противника у краткој форми. Наравно, конзолне и десктоп тркачке игре имају предност више коњске снаге - предвиђене игрице - да би се играли игре, у поређењу са процесорима са ниском потрошњом ниске потрошње енергије који већина мобилних уређаја користи, чак и ако постају све снажнији . Али, очигледно је да ЦСР2 може учинити много више визуелно јер не покушава да уради све ове друге игре.
Али то не значи да је НатуралМотион уопће скупљао у игри или производне вредности. Курс је сада огромна, међусобно повезана 3Д мапа, иако ће се тркати за кратке тренутке у исто време. Али, то би требало да буде игра у којој сте стално окружени лепотом - све мора изгледати импресивно и фасцинантно, јер покушава да буде ова важна, блистава ствар за своје играче. Због тога неке од промена имају смисла. Додавањем у томе што је потребно да испустите квачило у нивоу 2 и даље, и зашто је измењено време померања толико важно за игру. А могућност подешавања аутомобила да нађу начине да оптимизују своје перформансе промјеном њиховог премјештања брзина је ту да напредни играчи остају ангажовани, да осјећају као да имају више речи у свом учинку.
Мала промена
Све ове суптилне, мале измене додају мало више дубине у игру, без напуштања једноставности и приступачности у срцу искуства. Али добро је и даље потребно савршено време, а нарочито уз узбудљиве синхронске мултиплаиер трке, постоји нешто што се може рећи о дубини игре, или бар колико је у питању моћна механичка игра. И кланичне карактеристике у којима се придружујете тркачким посадама доприносе дугорочним аспектима игре. Добијање хладне гараже пуне радарских возила осјећа се добро - али можда постоји нешто више од ванземаљске мотивације неопходне како би људи задржали. То је свакако оно у чему се надају Зинга и НатуралМотион, и сигурно ће бити део тога зашто би људи размишљали о скакању од претходних ЦСР игара на ово - или чак и од других игара за сакупљање супераутомобила као што је Реал Рацинг 3 , чак и ако је акција више усредсређена стварно трке.
Аутомобили
И све је у реду ако игра није најсложен тркачки симулатор икада јер велики део разлога који људи играју игре попут ЦСР2 није толико за игру, то је зато што уживају у колима. Аутомобили су оно што их приморава да играју на првом месту, па зато и даље долазе на ауто игре. Много је људи заинтересованих за аутомобилску културу, али проблем је што су аутомобили веома скупи хоби. За многе људе, најближе што ће долазити у редовну интеракцију са овим супераутомобили, много мање уобичајених аутомобила ентузијаста, налазе се у видео игрицама. Или, сматрају да док они могу да уживају аутомобилску културу, у теорији можда не желе возити, живе негде где је вожња непотребна или непрактична, или имају моралне повреде вожње из околишних разлога. Виртуелно решење може бити далеко супериорнија опција за њих. Волим да брзо возим у играма, али не уживам у колима.
Али, за некога ко воли аутомобиле, видим како НатуралМотион наглашава да желе да се ова игра осети посебним за оне ентузијасте. Начин куповине новог аутомобила у игри је велика ствар, и да видите аутомобиле изнутра и напоље и прилагодите их садржају вашег срца. Никада нећете поседовати врхунски Феррари ЛаФеррари и можда вам неће бити практично. Међутим, можда радити на поседовању најтраженијег виртуелног представљања у видео игрици значи нешто посебно за некога.