Када се укључи систем за надгледање притиска у гумама (ТПМС) на вашој цртици, то обично значи да је притисак ваздуха у једној или више ваших гума падао испод очекиваног нивоа. Светлост такође може погрешно покретати лош сензор, а такође може да се појави и да се врати, наизглед случајно.
Ако имате ТПМС светло, важно је запамтити да то није замена за редовно одржавање. Док ТПМС светлост долази на врх може бити одлично упозорење пре надолазеће хитне ситуације, не постоји замена за физичку проверу пнеуматика помоћу мерача и надоградње по потреби.
Шта стварно значи ТПМС светлост?
Када имате аутомобил који има ТПМС, то значи да свака гума има бежични сензор унутар ње. Сваки сензор преноси податке на рачунар, а рачунар укључује ТПМС светло ако било који од сензора приказује вредност притиска која је виша или нижа од безбедног опсега рада.
Док је најбољи одговор на ТПМС светлост на који се појављује да проверите притисак у гумама помоћу ручног мерача, светло може заправо преносити прилично важне информације ако знате шта треба тражити.
ТПМС Лигхт долази приликом вожње
Светло понашање: долази и остаје.
Шта то значи: Притисак ваздуха је низак у најмање једној гуми.
Шта треба да урадите: Проверите притисак у гумама помоћу ручног мјерача што је пре могуће.
Можете ли и даље да возите: док возите са ТПМС светлом, имајте на уму да једна или више ваших гума могу бити врло ниске на притиску ваздуха. Ваше возило можда неће радити, као што то очекујете, а вожња на равној гуми може оштетити.
ТПМС Лигхт се укључује и излази
Светло понашање: светли, а затим се искључује наизглед случајно.
Шта то значи : Притисак у гумама је најмање једна гума вероватно веома близу минималне или максималне номиналне инфлације. Како ваздушни удио, због хладног времена, или загријавања, сензор се активира .
Шта треба да урадите : Проверите притисак у гумама и прилагодите га.
Можете ли и даље да возите: Притисак ваздуха је вероватно близу онога што би требало да буде, па је обично безбедно за вожњу. Имајте на уму да возило можда неће радити на начин на који очекујете.
ТПМС Лигхт трепери пре него што уђе
Светло понашање: трепери на минуту или тако сваки пут када покренете мотор, а затим остаје укључен.
Шта то значи : ТПМС је вероватно погрешно функционисао и не можете рачунати на то.
Шта треба да урадите : Однесите свој аутомобил квалификованом техничару чим будете могли. У међувремену проверите притисак пнеуматика ручно.
Можете ли и даље да возите: ако проверите притисак ваздуха у вашим пнеуматицима, и то је у реду, онда сте безбедни за вожњу. Само не рачунајте на ТПМС да вас упозоравају на проблем.
Притисак пнеуматика и промена температуре
У већини случајева, гуме ће бити пуне ваздуха који је идентичан амбијенталном ваздуху у атмосфери. Једини прави изузетак је ако су испуњени азотом, али се истим правилима термодинамике примењују и елементарни азот и мешавина азота, угљен-диоксида, кисеоника и других елемената који чине ваздух који удишемо и пумпамо у гуме.
Према закону о идеалном гасу, ако је температура одређене запремине гаса смањена, притисак се такође смањује. Пошто су гуме на аутомобилу више или мање затворени систем, то у суштини само значи да када се температура ваздуха у гумама смањује, притисак ваздуха у гумама такође падне.
Супротно је тачно, јер ће се притисак ваздуха у гумама повећати ако се температура зрака повећа. Гас се проширује док се загрева, нема где да иде, јер је заробљен у гуми, а притисак расте.
Тачна количина притиска у пнеуматицима пораста или падова ће зависити од бројних фактора, али опште правило је да можете очекивати да гума губи око 1 ПСИ по 10 степени Фахренхеита у снижењу температуре околног ваздуха и обратно добије 1 ПСИ по 10 степени Фахренхеита док се околина загријава.
Системи хладног зимског времена и система за контролу притиска пнеуматика
У ситуацијама када се ТПМС проблем јавља само у зимском периоду, добар је став да ће ниским температурама то имати везе с тим, посебно у областима где су зиме изузетно хладне. На пример, ако су гуме возила попуњене до спецификације када је температура околине била 80 степени, а ништа није учињено како је зима ваљана, а спољашње температуре падале испод испод замрзавања, то би само могло да буде 5 ПСИ љуљаша у гумама притисак.
Ако доживљавате проблем у којем се ТПМС светлост појављује ујутру, али се пада касније у току дана, или притисак у гуми изгледа добро са мерачем након вожње неко време, слично питање може бити у радити.
Када возите аутомобилом, трење узрокује загревање гума, што такође узрокује загревање ваздуха унутар гума. Ово је један од разлога због којих произвођачи препоручују пуњење гума када су хладне, умјесто када су вруће од вожње. Дакле, постоји стварна шанса да ваше гуме могу бити под спецификацијом ујутро, а онда ће изгледати добро касније у дан када их механичар провјери.
Провера притиска пнеуматика против ослањања на ТПМС светло
Ако проверите гуме ујутро, пре него што возите уопште, а притисак није низак, али светлост и даље трепери док возите, онда вероватно имате лош ТПМС сензор. Није страшно уобичајено, али се то дешава, а неки производи попут ињектабилних фик-а-флат мешавина могу убрзати пропаст ТПМС сензора под одређеним околностима.
С друге стране, ако утврдите да је притисак низак када су гуме камене хладноће, онда је то проблем. Попуњавање пнеуматика хладним спецификацијама, када су стварно хладне, скоро ће свакако бити решено проблемом ТПМС светлости која се више пута појављује у хладном зимском времену.
Случајно, ово је такође разлог што је добра идеја да проверите и подесите притисак у пнеуматицима током целе године. Идеја о стављању "пада ваздуха" или "пролећног ваздуха" у гуме може изгледати као шала, али узимајући у обзир промјене притиска услед температуре околине како се мијења годишња доба, могу изазвати проблеме с свјетлима за надзор притиска у гумама.