Скенери и читачи кодова су уређаји који можете користити да бисте извукли корисне информације из рачунара који би требало да одржавају ваш аутомобил без проблема. Када престану да ради глатко, информације које можете узети чак и најјефтинијим читачем кодова могу масовно поједноставити дијагностички процес. А у свету алата за скенирање аутомобила и читача кодова , ОБД-И, који се односи на Онбоард Диагностицс И, је скоро толико једноставан.
Почетак дијагностике на плочи
Већина возила која су произведена прије 1996. године користе прве генерације дијагностичких система који се колективно називају ОБД-И. Први ОБД-И системи су се појавили крајем седамдесетих и почетком осамдесетих година, а сваки произвођач је развио сопствену технологију интерфејса.
То значи да, иако су ови системи груписани заједно у опћу категорију ОБД-И, они деле веома мало заједничког. Сваки произвођач је имао сопствене, проприетари ОБД-И прикључке и џекове, а многи ОБД-И скенери су дизајнирани да раде са возилима само од једног модела или чак модела.
На примјер, ОБД-И скенер који је дизајниран за рад са прикључком за дијагностичку везу ГМ линије (АЛДЛ) неће радити са Фордом или Цхрислером.
Добра вијест је да, у многим случајевима, за читање кодова стварно не треба ОБД-И скенер. Лоша вијест је да је сваки произвођач оригиналне опреме (ОЕМ) имао свој начин приступа кодовима без дијагностичких алата , тако да је ситуација свеједно и једноставно.
Како изаберете ОБД-И скенер?
За разлику од ОБД-ИИ скенера, ОБД-И скенер који ради са једним маке-ом не мора нужно радити са другим. Међутим, неки од ових скенера су дизајнирани да буду универзални, или бар раде са више произвођача и модела.
ОЕМ специфични ОБД-И скенери имају хард-вире конекторе и софтвер који је једино способан да се повезује са рачунарима једног произвођача. Ако нисте професионални аутомобилски техничар, онда је ваша најбоља опклада да купите ОЕМ специфичан скенер који ће радити са вашим аутомобилом. Ови скенери се лако могу наћи на сајтовима као што је еБаи, где често можете пронаћи један за мање од 50 долара.
Универзални и вишеструки ОЕМ скенери имају замењиве конекторе и софтвер који може да управља са више од једног модела возила. Неки од ових скенера такође имају заменљиве кертриџе или модуле који им омогућавају да се пребацују између различитих произвођача оригиналне опреме.
ОБД-И скенери који раде са више ОЕМ-ова су обично много скупљи. На пример, можете очекивати да платите до неколико хиљада долара за скенер који ради са свим системима ОБД-И и ОБД-ИИ. Ово је стварно опција за професионалце који обављају овакав вид дијагностичког рада.
Шта може урадити ОБД-И скенер?
ОБД-И скенерима недостају многе могућности и могућности ОБД-ИИ скенера због ограничења система ОБД-И. Сходно томе, специфичне особине било ког скенера ће зависити толико од одређеног система ОБД-И са којим се бавите онако како ће то ићи на сам скенер. ОБД-И скенери обично пружају основни приступ токовима података и можда ћете моћи приступити подацима о замрзивању, табелама и сличним информацијама.
Најосновнији ОБД-И скенери су више као једноставни читачи кодова, јер све што могу да уради је приказивање кодова. Заправо, ови основни ОБД-И скенери заправо не приказују кодни број. Уместо тога, трепере светлост коју морате рачунати.
Неки ОБД-И скенери могу да обришу кодове, а други захтевају да очистите кодове помоћу основне процедуре као што је искључивање батерије или уклањање осигурача ЕЦМ-а.
Комбиновани ОБД-И / ОБД-ИИ алати за скенирање
Неки читачи кодова и алати за скенирање су у могућности да се баве оба система ОБД-И и ОБД-ИИ . Ови скенери укључују софтвер који може да се бави рачунарима пре 1996. године из више ОЕМ-ова, софтвера који могу да се повезују са ОБД-ИИ системима после 1996. године, као и више конектора за повезивање са свим наведеним.
Професионални техничари обично користе комбиноване скенерере који могу да се баве скоро било чим, али постоје и потрошачки уређаји који су добри за ДИИере који поседују и старија и нова возила.
Читање кодова без алата за скенирање ОБД-И
Већина ОБД-И система укључује уграђену функционалност која вам омогућава читање кодова трепћући свјетло за проверу мотора, али се процес разликује од једног ОЕМ-а до другог.
Цхрислер је један од најлакших, пошто све што треба да урадите је неколико пута укључити и искључити кључ за паљење. Тачан поступак је: укључити, искључити, укључити, искључити, укључити, а затим га пустити, али немојте покренути мотор. Затим ће светлети лампица за проверу која ће означити који се кодови чувају.
На пример, један трепере, праћено кратком паузом, а након тога још седам трепће указује на код 17.
Друге марке, попут Форда и Генерал Моторса, су мало компликованије. Ова возила захтевају да у дијагностичком конектору скратите клеме, што ће утјецати на то да лампица провјери утиша на кодове. Пре него што покушате да прочитате кодове на једном од ових возила, добра је идеја да погледате дијаграм дијагностичког конектора на вашем аутомобилу како бисте били сигурни да ћете добити одговарајуће терминале.